亞里叭叭 : 搭上惡巴

　「唔知趕住去邊？」是香港人習性，無論是行人路或大小馬路，步行或駕駛，人人都好怕「慢人一步，理想就不達到」，世代相傳甚麼「執輸行頭慘過敗家」謬論，乜都要爭分奪秒，然後，出了意外才懂關注，人心惶惶一陣子後，又忘掉教訓，故態復萌，「執輸行頭慘過敗家」才是永恆的座右銘，一生一世，循環不息。

　　今期亦跟大家分享「搭上惡巴」的親身體驗，某年某月的旁晚時份，在太子聯合廣場上了一架905號隧巴，上車不久已感到巴士不斷出現煞車窒步的情況，車長差不多每隔一、兩分鐘左右就要踏一下Brake，搞到全車乘客沿途Chok下Chok下，好不舒服，到底這位車長是否冇用愛膚堅？還是跟乘客有仇玩報復呢？

　　另一次是某夜近11點半左右，做完電台節目回家，卻不幸參加了一場有驚無險的惡巴之旅，「亡命小巴」大家聽得多亦搭得多，原來同樣有「亡命大巴」在鬧市中飛馳，自己是在聯合廣場登上一架104號隧巴，時值夜深乘客不多，不久已有感巴士行速較一般快，然後，更出現如小巴埋線搶客的扭軑情況，由外線高速扭入內線站頭上客，雖知道這是一架大巴，如此突如其來的扭軑急停，簡直令乘客頓感不安，再者，如此高速行駛於彌敦道，全程有感車長好想長驅直進不停站的心態。

　　事後，個人有以下推斷：

　　1.     可能是夜班車，車長想趕快埋站收工。

　　2.     車長可能心情不佳，一時忘記當職中，借開快車發洩不快。

　　3.     可能車長之前本是「亡命小巴」一族，現轉投大巴行列，慣性難改。

　　4.     可能車長有感平時未能盡情發揮巴士性能，於是夜間進行「人車合一」大測試。

　　你有睇過1980年甘國亮經典作品《執到寶》的話，必記得有一幕是電車車長馮淬帆，駕駛電車期間被鬼上身，由跑馬地一直不停站玩連環「飛站」，沒錯，當時我亦記起這一幕，想出尚有第5個可能性。

　　曾幾何時，日本有一款電玩遊戲《東京巴士案內》，讓大家一嚐駕駛模擬巴士滋味，由開門上客、埋站、速度限制、打燈、按下一站提示、到控制巴士行駛…等，都有規有矩，設定不同扣分制度，打機都好易Game Over，何況真實處境，總之，港人乜都要自求多福。

(原文刊於am730亞里叭叭專欄@27/2/2108)